Para continuar promoviendo la innovación tecnológica, el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, evaluó las nuevas estrategias sobre movilidad en un encuentro de trabajo con Mois Navon, el gran referente a nivel mundial en lo que hace a la evolución de los vehículos autónomos, como así también, analizaron los diversos desafíos surgidos a partir de la irrupción de la Inteligencia Artificial.
En un tramo del mensaje ofrecido desde el Parque de la Innovación, durante la Exposición Autos Autónomos, Innovación y Propósito, que convocó a empresarios, académicos, diplomáticos y referentes del ecosistema tecnológico, Jorge Macri, señaló:“Muchas de las transformaciones de las que hablábamos hace algunos años ya están pasando…Hoy en la Ciudad tenemos el primer marco normativo para vehículos autónomos que permite realizar pruebas piloto en el espacio público…La Ciudad tiene todo para liderar esta revolución”.
En otro pasaje del discurso compartido, el JGCBA, puntualizó: “En la Ciudad tenemos un ecosistema de talento único formado por empresas, universidades, investigadores y startups…Y nuestro desafío es generar las condiciones para que todo ese potencial pueda crecer en beneficio de los porteños…Nuestro objetivo es consolidarnos como un Hub de innovación para América Latina”.
En el transcurso de la reunión se debatieron las diferentes experiencias internacionales, los modelos de implementación y las condiciones requeridas para que Buenos Aires esté lista para este cambio transformador, que ya empezó a modificar el modo en que las ciudades elaboran sus planes sobre movilidad, infraestructura y servicios.
Acompañaron a Jorge Macri: el Ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua; el Director Ejecutivo del Parque de Innovación, Yamil Santoro, y la Subsecretaria de Relaciones Internacionales, Ana Ciuti.
Por su parte, el destacado especialista, Mois Navon, sostuvo: “En Buenos Aires veo que tienen buen demarcamiento vial, buenas calles y señalamientos, no debería ser un problema la convivencia de autos autónomos con otros actores del ecosistema…En otras ciudades de Latinoamérica, donde el tránsito es verdaderamente desordenado la situación no es la misma…La meta final es que los autos autónomos puedan ir conduciendo a cualquier lugar… Las regulaciones también son un tema importante…Básicamente el Gobierno debe asegurarse que la infraestructura esté bien para los autos autónomos y trabajar también en los niveles de seguros y responsabilidad”.
Para saber un poco más sobre Mois Navon
Podemos mencionar que Navon, ex ingeniero Jefe de Mobileye, una Empresa Tecnológica Israelí, fue el arquitecto del Chip que permitió la revolución de los vehículos autónomos. Un acontecimiento que significó que esa compañía se transformara en uno de los más importantes representantes globales del rubro.
Mobileye, adquirida por la Empresa Intel, a través de una operación de US$15.300 millones, en la actualidad lidera el mercado mundial con un 80% de participación y sus tecnologías están activas en más de 250 millones de vehículos.
En la presentación realizada, Navon, se refirió a la necesidad de integrar una perspectiva ética al desarrollo de estas tecnologías, al tiempo que planteó, la importancia de poder anticiparse a los desafíos que aparecerán en la medida que se incremente su uso.
En tanto, el Director Ejecutivo del Parque de la Innovación, Yamil Santoro, expresó: “Uno de los desafíos del Parque es conectar el ecosistema argentino con las personas, las ideas y las experiencias que están transformando el mundo…La visita de Mois Navon nos permitió acercar esa conversación a la Ciudad y generar un espacio de intercambio con quienes están pensando, desarrollando y tomando decisiones sobre las tecnologías que van a definir los próximos años”.
Marco Normativo Para Probar Vehículos Autónomos Sin Intervención Humana en CABA
Hace dos semanas la Ciudad de Buenos Aires difundió su contenido. La decisión del GCBA dispone que las empresas, las universidades, los centros de innovación, soliciten la autorización correspondiente para el desarrollo de pruebas piloto.
Habrá que cumplir requerimientos técnicos, operativos y de seguridad; informar sobre incidentes, presentar relevamientos y asumir responsabilidades ante la eventualidad de posibles daños.
Las experiencias sólo se llevarán a cabo en lugares, horarios y condiciones aprobadas previamente por la autoridad competente. Además, se llevarán adelante auditorías y controles de parte del Gobierno Porteño.
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